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陜西四維衡器科技有限公司整車連續動態稱重技術通過鑒定


2019年8月3日,由陜西四維衡器科技有限公司和西安交通大學共同完成的“整車連續動態稱重技術”,在陜西省西安市順利通過了中國輕工業聯合會組織的技術成果鑒定。

鑒定會由中國科學院管曉宏院士任主任委員,中國衡器協會理事長、高級工程師劉曉華任副主任委員,長安大學電子與控制工程學院副院長、教授許宏科,國家衡器產品質檢中心副主任、研究員魯新光,交通運輸部公路科學研究院環境中心副主任、副研究員蔣海峰,江蘇省計量科學研究院力學計量研究所所長、研究員級高級工程師胡強,陜西省計量科學研究院稱量計量測試中心主任、高級工程師許倩鈺,重慶市計量質量檢測研究院衡器計量檢測研究中心主任、高級工程師許濤等8名專家教授組成鑒定委員會。

鑒定委員會專家經質詢討論后認為:項目首次提出了多模塊、陣列縱向排布的動態整車稱重技術方法,攻克了多模塊擬合與多傳感器信息提取技術、車輛異常行駛行為分析與識別(AI)技術、動態稱重噪聲濾除技術;首次在動態稱重領域應用軸重聚類等容錯技術和萊文斯坦距離與投票方法,解決了車輛連續跟車動態稱重的世界性技術難題,項目整體技術達到國際先進水平。

公路車輛動態稱重技術被廣泛應用于公路交通領域,特別是公路計重收費和治超工作實施以來,技術得到不斷地提升。可是,以車輛的軸(或軸組)重量累加得到整車重量的計量方法,其測量準確性和穩定性得不到保障。為了解決在連續跟車的情況下提升稱量的準確性和穩定性,即稱得“快”和“準”,課題的提出迫在眉睫!

陜西四維衡器科技有限公司依靠多年技術積累和多年實踐應用與持續稱重基礎理論研究,課題組通過對車輛動態稱重過程的研究,找到了現行公路動態自動衡器計量誤差偏大之緣由,首次提出滿足公路車輛動態稱重方法的充要條件與技術路線,為連續跟車情況下稱量的準確性和可靠性提出技術依據。

本項目技術采用模塊級聯動態整車稱重技術,開創了整車連續動態稱重的先河。當車輛連續跟車不停車稱重時,模塊級聯系統自動擬合,將承載車輛全部重量的模塊擬合成一個整車稱重系統,相當于對車輛整車動態稱重,模塊級聯結構可以消除車輛之間的相互影響。稱重結果滿足高準確度、高穩定性、高通行率、可溯源性的動態稱重的充要條件。

本項目技術的實施,解決了高速公路計重收費、不停車稱重檢測、公路治超非現場執法等國家重大需求,具有重大的社會意義。隨著本項目的推廣應用,將大大減小高速公路收費及治超的計量爭議與糾紛,提升政府公信力,促進社會和諧,提高我國高速公路的管理水平及能力。

(稿件來源:陜西四維)

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